da.llcitycouncil.org
Energi og miljø

Motorvej 93 i Nevada rummer mere end 40 krydsninger af vilde dyr

Motorvej 93 i Nevada rummer mere end 40 krydsninger af vilde dyr



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Mens de ødelægger naturen hvert minut, vil menneskeheden også betale dyr tilbage, der skal krydse motorveje ved at bygge krydsninger for dyrelivet for at holde dem mere sikre.

Civilisationen udvikler sig ubarmhjertigt og former dermed verden. Men på den anden side fjerner alt, hvad menneskeheden har bygget og fortsætter med at bygge, faktisk noget fra naturen, dyrelivet og jorden selv. Hver gang vi baner en vej, skærer vi et habitat i to stykker og bygger farlige grænser, som vilde dyr skal krydse og for det meste fejler. Vejnet spiller faktisk en rolle i vejdrab og fragmentering af levesteder. Men i det mindste nogle bevægelser og et stigende antal træklemmer samarbejder med regeringer og motorvejsingeniører om at bygge krydsninger for dyrelivet. Det betyder virkelig noget. Mere end du forestiller dig.

[Billedkilde: Montana Department of Transportation]

Dyrelivskrydsninger af motorvej 93

Highway 93 er en del af et af de mest omfattende og progressive dyrelivsorienterede vejdesignprogrammer i USA. En del af Highway 93 på 56 kilometer rummer 41 under- og overfarter samt andre beskyttende trin til dyreliv og fisk. Samarbejdet med motorvejsingeniører, stammerne, Defenders of Wildlife organisation og Montana State University; dyrelivskrydsninger bygget for at undgå dødsfald og minimere faren så meget som muligt.

Se lyd-diasshowet af Marcel Huijser, en forsker fra Montana State University, der fortæller historien om, hvordan nogle af dyrelivskrydsningerne transformerer en motorvejssektion i Flathead Indian Reservation, offentliggjort i Orion Magazines Reimagining Infrastructure-serie.

Ifølge Andrew D. Blechman, en journalist, der for det meste arbejder med dyrerelaterede emner; modstanden fra Confederated Kootenai og Salish Tribes formede projektet. Da Montana Department of Transportation henvendte sig til dem om at udvide delen, var det første, de bad om, at mindske vejens negative virkninger på dyrelivet.

"De ønskede først forsikringer om, at enhver udvidelse af motorvejen ville adressere den ånd, der definerer denne region med det primære naturliv og naturlige vidundere. Det primære mål for stammerne var at afbøde vejens indvirkning på dyrelivet."

Forskellige typer krydsninger af vilde dyr

Afdelingen samarbejdede med vejingeniører, økologer og mange andre. Til sidst kom de op med et veldesignet vejprogram til Highway 93, der inkluderer omkring 40 krydsninger af vilde dyr. Projektet inkluderer forskellige typer krydsninger, såsom overfarter, grønne broer, gennemløb og rør, der er designet til at give forskellige arter mulighed for at krydse vejen. Faktisk mens gnavere foretrækker at bruge små gennemløb og rør, foretrækker en storhorn et åbent terræn under høje broer eller vegeterede overfarter. En betonboksrør er muligvis let accepteret af en bjørn eller en bjergløve, men ikke af et stort horn eller en hjort. I stedet for overgange foretrækker små pattedyr som voles og hjortemus små kulverter. Nå, det lyder som om det ikke er let at genskabe det, der engang var der. Blechman peger på den barske sandhed:

"Motorveje forvandler sammenhængende levesteder til tilfældigt fragmenterede øer, hvor dyr enten skal finde vej over eller lære at fodre, strejfe og reproducere i et stadig mere begrænset område. Fire grizzlies blev dræbt i trafikkollisioner mellem 1998 og 2010 på reservationsafsnittet Flathead motorvej. Tusinder af hjorte og vestlige malede skildpadder omkom også sammen med utallige andre dyr, herunder bjergløver, ulve og elge. "

For stammer fremskynder veje også erosioner, mindsker spredningen af ​​eksotiske planter og forurener vandkilder med vejkemikalier.

SE OGSÅ: 10 smukkeste dyrelivskrydsninger rundt om i verden

Skrevet af Tamar Melike Tegün


Se videoen: Hupe und Vollgas - wie die Deutschen Autofahren lernten